乌克兰航空工业寻求新发展道路

 6月19日,第52届巴黎航展于法国巴黎布尔歇隆重举行。巴黎航展作为世界著名三大航展之一受到全球航空类厂商和航空爱好者的高度关注。据报道,在今年的巴黎航展中,乌克兰老牌“动力沙皇”马达西奇公司与天骄航空再次同台亮相,并共同展出未来双方有可能合作的部分重点产品。

 我们知道,马达西奇是乌克兰境内最大的航空发动机企业,也是乌克兰唯一一家具备固定翼飞机发动机、直升机发动机和工业涡轮机制造能力的企业。并长期以来一 直担当米-17和米-8系列直升机的唯一发动机制造商,而且还为世界头号巨无霸运输机安-225和同门师弟安-124提供动力保障。这样一家乌克兰国宝级 企业与中国合作自然备受业内瞩目。

 行业专家表示,虽然此前乌克兰与中国的合作也是互动不断,但是像天骄航空和马达西奇这样如此亲如一家的深层次合作在整个航空动力发展史上还是头一回。

 对此国际航空新闻在线(aviation international online )发文称,天骄航空与马达西奇的合作并非偶然。

 从历史上来看,俄罗斯与乌克兰同属前苏联国家,并在前苏联的工业体系各自承担着迥异的分工。前苏联大部分的飞机、直升机和导弹等设计局几乎都位于莫 斯科,而其产品的生产、维修保障和升级服务等企业却都在乌克兰。这样相对独立的工业布局的弊端在前苏联解体后越发明显。也客观上造成了俄罗斯企业善于制造 新的武器系统和飞机,但对已经销售产品的升级维护却并不擅长,而乌克兰在世界上最具竞争力的恰恰莫过于其精湛的维修保障和升级维护技术的局面。

 乌克兰企业为了打破这种僵局,一直把改善和改进苏联时期的产品的基本设计为目标,经过日积月累,乌克兰的许多产品经过几轮改进后,甚至已经接近 了新一代产品的水平。这种强大的技术传承和后续保障能力,也是乌克兰这么多年来能够立足于航空航天强国的重要原因之一。

 在过去的几年中,乌克兰在航空工业方面的雄心已经不满足于渐进式的小修小补,在一些方面开始进行一揽子计划和升级换代。前面所提到的马达西奇公司就是其中最活跃也最有名的一家企业,并在全世界范围内寻找突破口。

 在这样的时机下,天骄航空与马达西奇公司于2015年正式建立了全面战略合作关系,并共同与伊夫琴科-进步设计局签署了在中国国内建设航空动力产业基地的合作协议。据悉,目前这两家的企业的合作已经取得实质性进展,并得到两国政府和相关人员的高度支持。

 2015年和2016年这两家企业还一起携手分别在北京航展和珠海航展中崭露头角,这次的巴黎航展是双方又一次在国际航空舞台上亮相。通过这三次航展我们可以看出,天骄航空与马达西奇的合作步伐也在逐渐加速,意味着双方在发动机领域的合作成果也越来越近。

 平心而论,乌克兰的各种发动机技术虽然和美国英国等一流强国相比尚有一定差距,但对于中国目前的发展状况而言还是十分契合的。专家表示,随着像运20,歼20,C919这样的新机型的不断诞生,中国不但面临着较大的发动机缺口,同时在现役产品的维修保障方面的需求也十分旺盛。对于马达西奇来说,与中国合作一方面意味着它可以更加便捷地打开中国航空发动机市场的大门,另一方面,也可以充分发挥自身在维修保障等方面的优势,满足中国庞大且急迫的市场需求。更为重要的,作为合作方的天骄航空还能为其提供大量、稳定的资金保障。这些都是马达西奇选择与天骄航空合作最为关键的原因。

 而马达西奇作为航空发动机领域的佼佼者,也可以为中国的航空动力带来更多的技术和发展的可能空间。

相信随着双方合作的不断深入,无论是对中国还是对乌克兰来讲,这都将是一个前景广阔且意义深远的多赢胜利。中华网 

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